五礦營鋼厚板廠3#熱處理爐正式投產

2020年8月15日12時58分，一塊長8260mm寬2200mm厚80mm的CCSDH36鋼板在五礦營鋼厚板廠新建3#熱處理爐里經過650℃回火工藝處理后,由液壓式步進裝置沉穩、有節奏地送出到出爐輥道上，這是該熱處理爐建成后熱處理的第一塊鋼板，標志著厚板廠新建3#熱處理線工程項目正式投入生產。

厚板廠新建3#熱處理線工程項目由北京京誠鳳凰工業爐工程技術有限公司設計、多家承包商共同承建，該項目是公司今年工程管理打破多年工程總承包模式實行“設計、建安、設備供貨分別發包”管理模式的第一個項目，在降低項目投資的同時也創造了營鋼重點工程建設項目建設工期最短的歷史記錄。

該熱處理爐采用液壓式雙步進梁驅動技術，爐身長65600mm，寬6048mm，上部爐膛高度1480mm，下部爐膛高度600mm，可處理長3000 mm～26000mm、寬1600 mm～4800mm、厚6 mm～300mm規格范圍的中厚板，填補了150mm以上厚規格鋼板熱處理的空白；可處理鋼板溫度范圍為200℃～1000℃，增加了480℃以下低溫回火的熱處理工藝；可處理超高強度結構板、高強度高韌性容器板、耐磨板等具有特殊性能要求或特殊用途的專用鋼板、特厚板、超寬中厚板；年預計處理鋼板20萬噸~25萬噸，是目前世界上爐容最大、處理范圍最廣、工藝最全的中厚板熱處理爐。

該項目的建成，是公司暨2020年煉鋼廠2#RH爐投產后提高企業綜合競爭力的又一重要舉措，極大地提高了5000mm厚板生產線的設備裝備水平，使工序匹配更加合理、更加高效，進一步提高了生產能力，為公司開發新品種、開拓銷售市場、創造良好經濟效益打下了堅實的基礎，必將助力營鋼成為世界前列中厚板精品企業。

來源：五礦營口中板有限責任公司

首鋼通鋼公司生鐵日產再破紀錄

8月9日，通鋼公司煉鐵事業部生鐵再破紀錄，比原紀錄多出鐵41噸，這是煉鐵事業部進入8月份以來，生產第2次打破紀錄。

進入8月份以來，通鋼公司煉鐵事業部貫徹落實集團上半年經濟活動系列分析會精神，與噸鐵降本100元具體工作有機結合，充分利用“三個怎么干”大討論活動，發動職工立足崗位，在保證生產高效、成本降低上想招法、謀舉措，激勵了職工干勁，提升了職工全力攻打指標的高漲熱情。

在生產組織上，通鋼公司煉鐵事業部瞄準難點問題，強力攻關。圍繞鐵生產的重點工序，成立“保證高爐長期穩順”“降低燒結礦固體燃耗”等13個攻關組，著力攻克制約生產經營和降本創效的重點和難點問題。強化目標管理，夯實基礎工作，重點通過不斷完善各類規章制度，嚴抓規制執行，切實將定量化思維、數據化管理、標準化作業落到實處。同時，廣泛開展各類競賽活動，重點查不足、抓整改、促優化，為生鐵產量頻頻打破紀錄提供了保障。

來源：首鋼集團官網

武昆股份公司環保搬遷轉型升級項目高爐煉鐵工程動土開工

8月13日上午，武鋼集團昆明鋼鐵股份有限公司推進供給側結構性改革實施環保搬遷轉型升級項目高爐煉鐵工程在草鋪新區施工現場舉行隆重的開工儀式。 2500立方米高爐煉鐵工程是環保搬遷轉型升級項目建設的核心工程，具有舉足輕重的地位，建成后，將呈現出一個更加綠色、低碳、環保、高效，更加具有產品競爭力和低生產成本的現代化高爐。該工程的開工，標志著公司本部搬遷轉型升級繼55萬噸高線工程后，又一個主體工程進入現場施工階段，也是環保搬遷轉型升級項目建設邁出的更為堅實和重要的一步。

8月13日上午，武鋼集團昆明鋼鐵股份有限公司推進供給側結構性改革實施環保搬遷轉型升級項目高爐煉鐵工程在草鋪新區施工現場舉行隆重的開工儀式。 2500立方米高爐煉鐵工程是環保搬遷轉型升級項目建設的核心工程，具有舉足輕重的地位，建成后，將呈現出一個更加綠色、低碳、環保、高效，更加具有產品競爭力和低生產成本的現代化高爐。該工程的開工，標志著公司本部搬遷轉型升級繼55萬噸高線工程后，又一個主體工程進入現場施工階段，也是環保搬遷轉型升級項目建設邁出的更為堅實和重要的一步。

開工儀式上，昆鋼公司黨委常委、副總經理、環保搬遷改造項目常務副指揮長董瑞章首先介紹了武鋼集團昆明鋼鐵股份有限公司實施環保搬遷轉型升級項目的情況。隨后，高爐主體標段總承包方中冶南方工程技術有限公司董事長項明武、熱風爐標段總承包方北京首鋼國際技術有限公司總經理侯俊達和總承包代表中國十九冶集團有限公司董事長潘必義、工程監理單位武漢星宇建設工程監理有限公司董事長史鐵平分別致辭。參建單位的領導紛紛表示，要發揮各自企業優勢和專業技術長項，團結協作、全力以赴，共同高質量地打造好武鋼集團昆明鋼鐵股份有限公司實施環保搬遷轉型升級項目的又一個彪炳史冊的大工程、大項目。 昆鋼公司黨委副書記、總經理、副董事長、環保搬遷改造項目指揮長馬德向出席儀式的各級領導表示感謝，并向項目總承包、施工建設、工程監理的廣大建設者以及武昆股份參加建設的干部職工表達了誠摯的敬意。

馬德說，新區二期改造項目是武昆股份公司深化供給側結構性改革的新成果，在發展歷程中具有里程碑式的重要意義。高爐是全流程最大的單體設備和能源轉換工藝單元，歷來也是鋼鐵企業最具代表的標志符號，從1998年本部2000立方米六號高爐建成，到2011年新區一期2500立方米高爐落戶草鋪，我們在不斷升級中實現跨越。通過我們的努力，這里又將有一座全新的大型高爐拔地而起，這是我們邁向高質量發展的“敲門磚”，一定要敲響、敲好。希望各參建單位繼續發揚艱苦奮斗、團結協作的精神，嚴守工期、嚴控投資、嚴保質量、嚴守廉潔，在確保施工安全的前提下，全面提高建設速度，把項目建成為優質樣板工程。

最后，馬德宣布工程開工，并與安寧工業園區黨工委副書記、管委會主任武春祿，安寧市副市長張紀輝以及項目總承包方、施工單位、監理單位的領導，一同為工程培土奠基。 武昆股份公司高管及下屬相關單位和部門人員，公司黨委工作部、辦公室、戰略發展部、應急管理部、經濟運行部、人力資源部、科創中心、本部搬遷轉型工作組，以及項目總承包方、施工單位、監理單位的相關人員參加了開工儀式。

來源：昆鋼集團官網

津西刷新大規格型鋼輥環出口紀錄

8月7日，《中國冶金報》記者獲悉，Φ1530毫米大規格型鋼輥環在津西鋼鐵集團裝備制造子公司、國家高新技術企業——津西重工下線，將發往俄羅斯下塔吉爾鋼鐵公司（NTMK），用于萬能軋機軋制H型鋼。

該規格型鋼輥環的成功出口，刷新了我國大規格型鋼輥環出口紀錄，不僅彰顯出“津西智造”的實力，還標志著津西重工在大規格型鋼輥環領域取得了重大突破，為津西鋼鐵集團打造世界大型鋼生產應用基地提供了有力支撐。

據了解，Φ1500毫米～Φ2200毫米大規格輥環適用于超大規格型鋼和鋼板樁軋制，因其壁厚、噸位大、鑄造工藝復雜、制作難度大等特點，屬市場稀缺產品。津西重工生產的Φ1750毫米×720大規格型鋼輥環，早在2018年8月份就在津西內部鋼板樁及超大H型鋼生產線投用。津西重工現已具備生產Φ1750毫米至Φ780毫米系列輥環和Φ980毫米至Φ540毫米系列立輥環等H型鋼輥環產品的能力。產品除了應用在津西內部外，還廣泛應用于山鋼日照鋼鐵、鞍山寶得鋼鐵、美國米塔爾、英國鋼鐵聯合公司、巴西蓋爾道鋼鐵等國內外鋼企，遠銷國內30余個省（自治區、直轄市）和日本、印度、美國、德國等國家，與國內外280余家企業建立了良好的產品銷售關系。

目前，該公司累計獲得國家授權專利35項，其中有4項屬發明專利，90%的產品有自主知識產權；先后被授予中國鑄造行業百強企業、河北省級產業集群龍頭企業、河北省級企業技術中心、河北省知識產權優勢培育單位等稱號。

來源：中國冶金報

河鋼宣鋼優質抗震鋼筋直供北京地鐵17號線

8月9日，河鋼宣鋼500噸優質抗震鋼筋成功發往客戶，產品各項性能指標均滿足訂單要求，并用于北京地鐵17號線在建項目。

公司營銷系統持續推進以效益為中心的運營模式，加強直供直銷比例，提高噸材效益。依托河鋼云商管理平臺，牢牢把握市場、產品、資源等大數據，擴展準確的價格采集渠道，圍繞重點工程和客戶，加強跟蹤管理、走訪調研，對重點客戶實行“一對一”定制服務，建立優質客戶跟進檔案，努力提高服務水平。認真分析、記錄市場價格走勢和區域庫存增減量，細致研究調研區域產品投放量與價格間的關系，提前做好研判，促進營銷創效。

據了解，北京地鐵17號線全長49.7公里。建成后，將緩解北京地鐵5號線和10號線的運行壓力，預計2022年底開通運營。

來源：河鋼宣鋼官網

河鋼邯鋼成功研發550兆帕級汽車座椅滑軌用鋼

近日，河鋼邯鋼高強連退線首卷汽車座椅滑軌用550兆帕級高強鋼成功下線，標志著河鋼邯鋼座椅滑軌用鋼產品升級邁上新臺階。

基于高端客戶特殊需求，河鋼邯鋼研發團隊充分借助產學研平臺，深入研究高強鋼工藝機理，并結合產線設備特點，對連退工藝進行精準控制。經過一系列質量攻關及工藝優化，產品表面質量、厚度公差和力學性能指標滿足座椅滑軌高標準要求，得到客戶的肯定。

來源：中國鋼鐵工業協會

東北特鋼堅持科技創新讓“特鋼更特”

近年來，面對特鋼領域競爭異常激烈的市場形勢，作為中國高端特殊鋼材料主要研發和生產基地的沙鋼集團東北特鋼，確定了“特鋼更特，以科技創新為引領，做大做強高端高質品種”的持續發展之路。東北特鋼一方面對外積極尋求合作創新，另一方面大力提升自主創新能力，增強技術引領能力，并不斷完善對科技創新人員的激勵機制。

“十三五”期間，東北特鋼建立了大連市特種合金鋼工程實驗室等多個創新平臺，成功開發了大規格316H棒材等多個高端鋼種，在多個領域突破“卡脖子”關鍵核心技術，科技創新取得了顯著成效。

營造良好的全員科技創新氛圍

為不斷優化企業創新環境、鼓勵全員科技創新，東北特鋼在“十三五”期間建立了大連市特種合金鋼工程實驗室、遼寧撫順特鋼特冶新材料專業技術創新平臺、遼寧撫順特殊鋼工程技術研究中心等創新平臺，積極參與科技項目合作，加大企業創新力度，提高企業創新能力。

同時，為充分激發科技人員的創新熱情，東北特鋼進一步完善激勵機制，制訂出臺了《東北特鋼集團科研項目及技術創新成果獎管理辦法》（下稱《管理辦法》）。《管理辦法》明確了對科研思路和科研項目的激勵措施，使企業科技人才備受鼓舞。一是調動積極性，鼓勵科研人員積極申報市級以上科研課題，只要申報成功就立即給予獎勵，創效顯著的項目完成后追加嘉獎。二是提倡自主創新，激勵通過創新思路研發新產品和進行工藝優化，完成集團級科研項目后，根據項目總體得分情況給予獎勵，其中項目的技術難度和創新性占總分的50%。三是注重科研成效，對創新成果實行激勵，獎勵范圍包括獲得各級科技獎、產品獎，牽頭制（修）訂的國家行業標準發布，申請的專利獲得授權，撰寫論文公開發表。

在此基礎上，東北特鋼高度重視高端技術人才隊伍建設，特別建立技術專家評聘機制，拓寬專業技術人才晉升通道。針對煉鋼、軋鋼及機械、電氣等專業，自2018年開始，東北特鋼舉辦了首席專家、高級專家及一、二、三級技術專家評聘選聘工作，充分發揮科學技術在生產經營中的核心主導作用，激勵科技人才立足崗位全力助推企業發展，主動解決生產經營中的瓶頸問題，為科技人才提供了更加廣闊的平臺和發展空間。

此外，東北特鋼攜手國內知名科研院校進行科研合作。東北特鋼一直與鋼鐵研究總院、中科院金屬所、東北大學、大連理工大學、大連交通大學、上海大學等科研院校緊密合作，建立了長期穩定的合作機制，以資源共享、優勢互補為前提，共同承擔國家課題、合作技術研發、共建研發實體，實現技術創新目標，取得了可觀的經濟效益和社會效益。“十三五”期間，東北特鋼與科研院校聯合申報省級以上科技主管部門重大專項科研課題32項，與科研院校簽訂產學研合作項目10項。

著力研發高檔次、高附加值產品

面對復雜的市場環境，東北特鋼認識到必須增強企業自主創新能力。為此，緊跟鋼材市場新變化，東北特鋼依托先進的工藝裝備，對產品發展做出了總體規劃——著力研發高檔次、高附加值產品，把產品創新作為企業發展的根本出路。“十三五”期間，東北特鋼每年研發經費投入比例均在3%以上，年均新產品開發量超過30萬噸、新開發產品種類超過100個，企業新技術、新工藝開發與應用成果喜人。

在突破“卡脖子”難題上，東北特鋼于今年3月份研制出Φ365毫米大規格316H棒材，解決了核電工程建設的“卡脖子”難題，成為國內首家向600兆瓦示范快堆工程反應堆供應堆芯支承用奧氏體不銹鋼316H棒材的特鋼企業；今年5月份，國家重型燃氣輪機透平輪盤科研課題攻關在東北特鋼取得重大進展——直徑1000毫米等級GH4706“三聯”錠冶煉工藝攻關取得成功，標志著國家重型燃氣輪機透平輪盤科研課題攻關取得重大進展，也標志著東北特鋼在特大尺寸規格高溫合金冶煉技術方面達到了世界先進水平。

在替代進口方面，高品質壓鑄模具鋼關鍵技術、高溫合金高品質棒材制備技術得到開發與應用。從高品質壓鑄模具鋼關鍵技術來看，長期以來，我國高端壓鑄模具鋼一直100%依賴進口，價格奇高。東北特鋼在國家科技計劃等課題的支持下，通過產學研用全鏈條聯合，歷經10余年艱苦攻關，攻克了“材料設計—冶金制備—模具熱處理”等全鏈條關鍵技術，打破了我國高端壓鑄模具鋼完全依賴進口的格局，在多家知名企業實現進口替代，扭轉了用戶只能使用指定進口材料，國產材料不值得信賴的固化思維，同時加速了國際知名汽車關鍵零部件的國產化進程，實現了我國模具鋼的升級換代。從高溫合金高品質棒材制備技術來看，“十三五”期間，為滿足我國武器裝備重點型號、高端裝備和經濟建設重點工程的需求，以國產材料頂替進口，東北特鋼系統地創新高溫合金棒材的制備工藝技術，多種國內急需材料打破了國外壟斷，多個牌號打入國際民航市場。該技術同時在最新型高純凈度齒輪、軸承材料生產中得到了推廣和應用，對我國特鋼行業的轉型升級和創建民族品牌做出了貢獻。

在攻克行業關鍵技術方面，東北特鋼高質量模鑄高碳鉻軸承鋼碳化物均質化關鍵技術、先進汽輪機葉片用鋼制備工藝得到開發與應用。從高質量模鑄高碳鉻軸承鋼碳化物均質化關鍵技術來看，東北特鋼通過研究碳化物液析、網狀、帶狀，系統分析碳化物均質化等，最終形成一整套控制碳化物均質性的解決方案。運用該技術，東北特鋼成為國內首家成功開發Φ800毫米模鑄高碳鉻軸承鋼的企業，目前已形成了批量供貨能力。從先進汽輪機葉片用鋼制備工藝來看，汽輪機葉片作為先進發電機組最重要的基礎部件，其技術質量水平是制約機組參數提高的關鍵因素。東北特鋼開發出高品質調質葉片扁鋼和葉片用鍛棒，產品各項性能指標達到世界知名公司西門子、ALSTOM（阿爾斯通公司）的高標準要求，并通過認證，解決了行業中的熱點、難點和關鍵技術問題。

此外，東北特鋼還積極參與國家、行業標準制（修）訂工作，加速了自主創新進程。“十三五”期間，東北特鋼共完成標準制（修）訂項目73項，包括國家標準52項、國家軍用標準16項、行業標準3項、團體標準2項。其中，東北特鋼于2018年牽頭主編的《航空航天用超高強度鋼鋼棒規范》和《航空航天用超高強度鋼鋼板規范》兩項國家軍用標準，對提高我國超高強度鋼生產領域標準化、規范化有著重要意義；2020年7月份，東北特鋼首次主持制定的GB/T3078-2019《優質結構鋼冷拉鋼材》、GB/T3086-2019《高碳鉻不銹軸承鋼》兩項英文版國家標準通過審定。目前，東北特鋼牽頭制定的國家標準、國家軍用標準、行業標準、團體標準數量總計達到165項。

“河鋼造”助力粵港澳大灣區又一跨海通道工程

在粵港澳大灣區核心區域，一座重大跨海項目正在建設。這是繼港珠澳大橋、深中通道之后的又一跨海通道工程——黃茅海跨海通道。項目建成后，將成為粵港澳大灣區通道的重要組成部分，推進粵港澳大灣區基礎設施互聯互通。

100年使用壽命、抗17級臺風的設計，令工程對建設用鋼提出了高要求。

近日，河鋼宣鋼HRB400E抗震螺紋鋼產品送達客戶，產品將用于黃茅海跨海通道項目建設，各項性能指標均滿足標準施工標準要求。

聚焦新基建、新消費、新產品、新業態，河鋼宣鋼推行大客戶經理團隊與區域重點工程項目“一對一”包保服務模式，發揮各銷售區域小微團隊作用，全方位優化市場渠道，穩步做好品牌推介，打造從合同簽訂、資金回款、訂單兌現的閉環營銷模式，滿足重點工程實際用鋼需求。

產品生產過程中，各工序實施標準化作業，質量工程師全流程跟蹤、檢查關鍵工藝落實情況，確保產品性能達標。同時，物流等部門強化協同聯動，保障訂單及時兌現，提升產品創效水平。

來源：河鋼宣鋼官網

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