陜鋼龍鋼榮獲“韓城市首批生態園林式企業”榮譽稱號

近日，從韓城市綠化委員會獲悉，陜鋼集團龍鋼公司榮獲首批“韓城市生態園林式企業”榮譽稱號。

近年來，陜鋼龍鋼公司高度重視環境提升建設工作，以全力打造“生態園林式企業”為目標，按照“見縫插綠、破硬植綠、立體掛綠、創意增綠”總體要求，緊緊圍繞規范管理，提升綠地覆蓋率中心工作，在兼顧生產效益的同時，最大限度降低能源消耗，同步助推公司由節能管理向低碳管理的綠色轉型，建立了“125”生態園林式企業創建管理模式，對廠區綠化及現場環境進行再次升級維護。截至目前，陜鋼龍鋼公司綠地面積達到101萬平方米，綠地覆蓋率達到30%以上，實現了“四季常綠、季季有花”的園林式工廠目標。

榮譽既是肯定，又是動力。陜鋼龍鋼公司將在取得成績的基礎上再接再厲，通過科學合理的措施，不斷擴大綠色空間，繼續完善管護方式，持續提升綠化品質，進一步增強管理維護標準，貫徹落實區域生態建設要求，為把公司建成綠色、生態、文明企業做出更大貢獻。

來源：中國冶金報

邢鋼二十多個產品實現進口替代

近年來，邢臺鋼鐵有限責任公司以創新和國外替代為目標，瞄準國際高端線材產品，通過自主研發、聯合開發實施質量攻關，汽車緊固件、高強耐候鋼、橋梁懸索用鋼等二十余款產品實現進口替代，連續獲得河北省工信廳鋼鐵產品替代進口補助。

作為國內外知名的優特鋼線材專業化生產企業、“高新技術企業”和2019年“國家科學技術進步一等獎”獲得者，邢鋼堅定不移地走精品之路，以高新產品占據市場高點，規避產品同質化競爭，在鋼鐵行業過剩的紅海中成功突圍到高端特鋼領域。

邢鋼在全國長材生產企業中較早配備了RH真空精煉爐，鐵水預處理、大方坯連鑄、輕壓下、中間包加熱、鋼坯磁粉探傷、超聲波探傷、修磨、減定徑機組等高端技術和裝備，現可生產出600多個鋼種3200余種產品，冷鐓鋼、簾線鋼、軸承鋼、彈簧鋼、純鐵、預應力用鋼等40多個品種獲國家冶金實物產品金杯獎和冶金行業品質卓越產品。邢鋼自主研發的扭力桿專用鋼成功替代奧鋼聯產品，用于生產汽車安全帶扭力桿，占據國內90%以上高端市場份額，用于奔馳、寶馬、奧迪等豪華車型；邢鋼開發的套筒專用鋼，用于生產汽車離合器套筒，成功替代美國鋼鐵公司產品；橋梁懸索用鋼SWRS82B產品已成功應用于南溪長江大橋、重慶寸灘大橋、貴州清水河大橋等橋梁領域，替代日本產品。

目前，邢鋼通過技術創新和過程管理優化，構建以預防為核心的產品質量保障體系，實現了對每個客戶的個性化定制生產。在邢鋼與中國鐵道科學研究院聯合研發高強耐候鋼過程中，技術人員在產品研發前即進行客戶產品的服役環境、受力狀態、服役時特殊性能要求、失效模式及結果分析，明確客戶的關鍵特性（CTQ）要求，為客戶量身定做退火及調質工藝，最終各項性能完全滿足要求，高強度耐候鋼螺栓連接副成功應用于中國首座免涂裝的雅魯藏布江特大橋的鋼結構連接，填補了國內高強耐候鋼的空白。

在軸承鋼低倍攻關中，技術人員通過深入研究影響盤條低倍組織酸洗孔洞缺陷的機理，充分利用精品鋼生產線的裝備優勢，突破了潔凈鋼生產技術瓶頸，系統開發了處于國際領先水平的高端軸承鋼線材生產技術，產品的成分控制、性能指標完全滿足高端用戶需要，打破了國外技術壟斷，達到國際領先水平。

來源：中國冶金報

馬鋼世界最大軸重車輪大批量出口

7月24日，馬鋼交材首批發往澳大利亞的BHP-970重載車輪已通過商檢，正式進入發貨環節。這是交付澳大利亞礦業巨頭BHP（力拓）公司全年重載車輪維修訂單的首批產品，均為目前世界最大軸重的45噸重載車輪，也是我國同類型重載車輪的首次大批量出口。

車輪維修訂單產品用于車輛維修時車輪的整體改換或部分更新，與新造車輛對車輪的各項性能要求完全一致。今年2月初，馬鋼交材獲悉對方有重載車輪招標需求后，克服新冠肺炎疫情影響，多次以郵件、電話會議的方式與對方溝通，最終于6月初與BHP公司成功簽訂了45噸軸重重載車輪的全年維修訂單。

據了解，高速、重載、專業是世界軌道交通發展的主要方向。其中，大軸重重載車輪因其可有效提升鐵路運輸效率、降低運輸成本，而備受國內外鐵路貨運企業推崇。軸重45噸的重載車輪是馬鋼交材近年開發的新品。

據馬鋼交材相關負責人介紹，馬鋼交材成立項目組，考慮到該批車輪未來應用環境對車輪耐磨性、硬度方面的高要求，進行了多次工藝設計和優化，最終確定了車輪的各項參數和工藝路徑，快速完成了首批產品的制造。7月22日、23日連續兩天，BHP公司委托的第三方檢驗機構來馬鋼交材對首批車輪訂單進行商檢，在靜平衡、超探、磁探、油漆等在線檢查，以及車輪尺寸隨機抽檢中，馬鋼該批重載車輪呈現出讓客戶滿意的過硬質量。

來源：中國冶金報

中國寶武韶鋼生產制造基地揭牌

7月29日，中國寶武廣東韶關鋼鐵有限公司（以下簡稱“韶鋼”）生產制造基地揭牌儀式暨鋼鐵產業高質量發展合作框架協議簽字儀式在廣東省河源市和平縣舉行。

韶鋼生產制造基地揭牌儀式在和平縣粵深鋼實業有限公司（以下簡稱“粵深鋼”）舉行。自今年6月22日韶鋼與粵深鋼簽訂“基地管理，品牌運營”合作框架協議后，在河源市及和平縣兩級政府和廣東省鋼鐵工業協會的指導下，雙方對煉鋼、軋鋼、設備體系等進行評估和改善。經審核評估，粵深鋼已經具備生產“韶鋼牌”產品的能力。目前，韶鋼首批現場監制管理人員已正式進入粵深鋼生產現場開展工作。

來源：中國冶金報

中天創國內90噸電爐不通電生產優特鋼新紀錄

日前，《中國冶金報》記者從中天鋼鐵獲悉，該公司電爐煉鋼廠在不通電模式下，電爐班產達到13爐、連鑄班產達到13爐，不僅打破該廠此前最高12爐的紀錄，還創下國內90噸電爐不通電生產優特鋼的最高紀錄。

據了解，電爐不通電模式是一種電爐“轉爐化”的操作方式。該模式利用碳氧反應產生的熱量進一步提高出鋼溫度，將出鋼溫度基本穩定在1600攝氏度～1670攝氏度范圍內，同時將廢鋼比降低至25%以下，實現效益化生產。該模式具有鋼中殘余元素含量低的優勢，進一步保障了產品質量。

技術創新是穩產高產的重要保障。該廠積極主動推進軸承鋼末端電磁攪拌及拉速攻關、軸承鋼連澆爐數提升、自主研發新型氧槍等提產提質增效工作，并首次實現軸承鋼連澆20爐，具備了37分鐘冶煉周期能力。今年上半年，該廠完成產量47.84萬噸，同比增產24.32%，一次交檢合格率穩定在99.9%以上，累計破日產、月產紀錄4次。

電爐煉鋼廠是中天鋼鐵優特鋼產品的冶煉基地，主要生產軸承鋼、齒輪鋼、彈簧鋼、工具鋼、磨球鋼、工程機械用鋼、高壓鍋爐管坯鋼、錨鏈鋼等高技術含量、高附加值產品。今年初以來，該公司已累計開發各類優特鋼新品49件，主要產品遠銷全球近70個國家和地區。

來源：中國冶金報

中鋼國際再創佳績：全國首條國產雙高棒生產線投產

近日，由中鋼國際全資子公司中鋼設備有限公司承包的漣鋼高棒項目成功熱試，成為國內首條投產的國產化雙高棒生產線。

國內首條投產的

國產化雙高棒生產線

由中鋼設備有限公司(簡稱“中鋼設備”)EP總承包的湖南華菱漣源鋼鐵公司高速棒材改造項目（簡稱“漣鋼高棒項目”），主要負責項目設計和設備供貨，并對整個生產線技術總負責，保證全線設備的先進性、完整性和經濟性。

漣鋼高棒項目采用了國際先進的直接軋制、高溫熱裝以及中鋼設備具有自主知識產權、成熟可靠的雙熱機軋制工藝技術，最高軋制速度為45m/s；同時結合中鋼設備制造的國內最大260mm頂交重載模塊軋機、單傳260mm減定徑機組、智能控冷設備，實現柔性控制冷卻以及大規格低溫軋制。

該項目的成功熱負荷試車，不僅讓由中鋼設備負責的雙高速棒材設備全國產化的第一條生產線成為全國首條已投產的國產化雙高棒生產線，也標志著中鋼設備在長材軋制領域技術實力走在前列。整個項目建設工期僅五個半月，創下國內乃至世界同類項目最短工期紀錄。

更值得一提的是，項目投產后，為漣鋼已有60多年生產歷史、曾經連續三次蟬聯國家銀質獎（最高獎）的“雙菱牌”螺紋鋼升級換代注入新鮮血液，增添新的活力，預計將創造不菲的經濟效益。

技術的“佼佼者”

核心設備國產化

中鋼設備項目團隊以“先進、實用、可靠、經濟、環保、智能、高效”為設計原則，采用直接軋制、高溫熱裝、雙熱機軋制、柔性控軋控冷工藝和先進技術裝備，達到國內先進水平，技術優勢突出。

低耗節能：連鑄坯采用直接軋制和熱裝熱送工藝。直接軋制工藝為坯料出連鑄機后不經過加熱爐直接進入軋機軋制，可節約能源消耗，降低金屬損耗，減少廢氣排放，降低生產成本。

高速高產：設計最高軋制速度為45m/s。車間設計年產量140萬噸Φ10～Φ20mm熱軋螺紋鋼筋。

工藝先進：采用雙熱機軋制和控軋控冷工藝。在精軋機組前和成品軋機前后設水冷裝置，實現雙熱機軋制。通過控制軋件在生產過程各階段的溫度，細化晶粒，降低微合金含量，可節約能源，改善產品的金相組織，提高產品的質量，降低生產成本。無間隔軋制技術使加工坯料間隔時間由5s縮短到2s左右，減少了軋機空轉時間，提高了作業率和軋線產量。

項目實現了核心設備國產化

以高精度模塊軋機為例，精軋機組和成品軋機均采用超重型260mm頂交模塊軋機，精度高、速度快。成品軋機采用兩機架單獨傳動減定徑機組，空過部分軋機時可不啟動電機，有效提高軋輥利用率，降低電耗、輥耗。高速上鋼設備采用的高速倍尺剪、夾尾制動裝置和四通道雙轉鼓上鋼裝置等核心設備，皆為中鋼設備自主知識產權設備。

整個項目還運用了中鋼設備自主研發的長材控軋控冷工藝水冷裝置。軋線在精軋機組前、精軋機組后和成品機組后均設置多個水冷箱，控制軋件溫度、控制冷卻路徑、實現熱機軋制、細化產品晶粒、提高產品性能。

項目電氣自動化方面，主傳動采用交流傳動系統，技術成熟、運行穩定。計算機控制系統先進、精確且可靠，調試周期短、達產達效快，達到國際先進水平。

耐心細致，高效務實

展現“速度與激情”

2020年初，中鋼設備中標漣鋼高棒項目，合同工期僅6個月。為了搶時間，設計人員主動放棄休假，保證了圖紙的按時交付；為了趕進度，在抓好防疫的前提下加班加點。面對項目位于老廠區、牽一發而動全身的情況，項目團隊齊心協力，妥善處理各類突發狀況、各種困難，是“速度與激情”的生動寫照。

項目負責人表示，整個建設過程，大家齊心協力、齊頭并進，“只因我們秉承‘客戶至上、超越期待，的信念。”在漣鋼相關負責人看來，項目遇到了新冠肺炎疫情、春節、雨季等重重考驗，但沒有停工一天，“項目建設一天一個樣，用158天的持續奮斗，創造出新速度，彰顯頑強精神”。

項目熱試的那天，項目團隊與漣鋼伙伴們都不禁感嘆“功夫不負有心人”，也為彼此第一次的合作畫上了圓滿句號。

始建于1958年的湖南華菱漣源鋼鐵有限公司是中南地區重要的精品鋼材生產基地，在這里誕生了湖南省歷史上第一爐鐵水、第一支棒材、第一卷板材。漣鋼高棒項目作為中鋼國際與漣鋼的第一次合作，其圓滿收工，是中鋼國際躋身長材設備領域領頭羊的標志，是中鋼國際服務客戶、助力漣鋼譜寫新篇章的寫照，也為彼此未來的合作打下了良好基礎。

來源：中國冶金報

信鋼Φ16mm螺紋鋼四切分軋制一次試軋成功

近日，安鋼信鋼軋鋼廠對Φ16mm螺紋鋼四切分軋制進行了試軋，一次軋制成功，經檢測，鋼材外觀尺寸均符合國標及內控要求。該次試軋成功，是2020年繼Φ25mm螺紋鋼雙切分軋制成功后又一軋制工藝突破，標志著信鋼公司新品種研發邁上新的臺階。

進入2020年，信鋼把多切分軋制作為技術攻關項目之一，成立專門項目攻關小組，對多切分軋制工藝進行細化，對設備進行技改，不斷完善多切分軋制的工藝和設備要求，先后成功對Φ12mm螺紋鋼五切分、Φ25mm螺紋鋼雙切分進行成功軋制。此次Φ16mm螺紋鋼四切分軋制，該公司軋鋼廠結合多切分軋制積累的經驗，為了克服軋制規格越大、料型控制和工藝設備要求越苛刻的問題，多次召開專題會議，通過對孔型、軋輥輥縫、軋制速度、壓縮比、電機負荷等參數進行反復計算，提前確定軋制工藝方案。同時，軋制過程技術人員全程跟蹤，按照既定方案要求，明確任務分工，確認設備及工藝參數，確保了Φ16mm螺紋鋼四切分軋制一次試軋成功。

據測算，該公司Φ16mm螺紋鋼日軋制產量可提升300~400噸，為公司實現品種創效、挖潛增效、節能降耗拓寬了空間。

來源：中國冶金報

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