01
中金鎳鐵冶煉項目高爐系統爐頂五通球吊裝就位
7月18日17時30分，中金公司鎳鐵冶煉項目高爐系統爐頂五通球順利吊裝就位，這標志著高爐進入爐頂結構安裝收尾完善階段。
五通球資料
據了解，高爐五通球的就位是高爐安裝的關鍵節點，重量約40噸，安裝高度88米，是高爐粗煤氣除塵的重要連接部件，為吸收高爐爐殼的熱膨脹和減小煤氣下降管作用力起到平衡的作用，同時在五通球的最高點設有煤氣放散閥，以達到控制爐頂壓力及休風時排放煤氣的目的。
高爐五通球定位安裝，屬于高爐施工領域難度較大的技術，它有效地解決了高爐上升管只有起點沒有終點問題，起到高爐管系承上啟下的作用，確保了粗煤氣系統整體安裝質量。
工程目標
中金公司與施工單位在施工建設當中克服了設計圖紙、人員、管理、新冠肺炎疫情等方面的困難，在保證安全和質量的前提下，按照既定的時間節點，倒排工期，掛圖作戰，搶時間爭進度，確保項目8月底完成主體建設、9月底具備點火條件。
來源：柳鋼報
02
防鋼基地成功研發出590MPa級雙相鋼并試生產成功
日前，防鋼基地研發出590MPa級雙相鋼，可以用做整個小汽車的結構框架，更主要的是可以加工生產成小汽車防撞梁。
近年來隨著汽車行業的發展，對汽車減重、節能、安全方面的要求越來越高。雙相鋼具有低屈強比、高加工硬化指數和高烘烤硬化值等特點，已成為汽車用鋼的重要組成部分，能否批量穩定生產汽車用鋼，已成為衡量一個鋼鐵廠綜合水平的重要指標之一。
雙相鋼是什么
雙相鋼顯微組織主要為鐵素體和馬氏體，馬氏體含量為5%—30%，以島狀彌散分布在鐵素體基體上。該產品具有低屈強比、高加工硬化指數和高烘烤硬化值等特點，主要應用于汽車結構件、加強件及防撞件，如縱梁、橫梁、車輪、座椅導軌、防撞梁等零件。
今年以來，受新冠疫情和外部環境收緊影響，鋼鐵行業形勢不容樂觀，防鋼冷軋廠主動聯合相關部門開發新產品，尋求新突破。防鋼冷軋生產線作為世界一流的生產線，冷軋廠積極響應集團公司提出的深入推進提質增效和產品結構升級戰略，堅定走開發高附加值產品之路。
為了滿足生產高等級汽車用鋼時高氫冷卻工藝要求，冷軋廠于2019年8月完成連退爐快冷段設備升級改造，經過多次試驗和攻關，2019年底實現了30%氫氣含量的快速冷卻工藝。
試制前3個月，冷軋廠聯合技術中心和廣西鋼鐵生產制造部組織開展了雙相鋼工藝原理研究、試制方案制定和高氫模式試驗等相關測試，為雙相鋼成功試制積累了大量技術資料。
本次試制雙相鋼屬柳鋼首次，沒有經驗可以參考和借鑒，完全是“摸著石頭過河”。
試制前夕，技術人員根據雙相鋼特性編制了詳細的工藝方案，并組織操作人員學習；還組織召開了專題生產準備會，明確生產組織、過程質量工藝控制及產品檢驗注意事項等。
試制時，如何保證雙相鋼焊接質量和高氫快冷速率成為難點。
為確保一次焊接成功，試制前多次取樣進行試焊和焊縫杯凸試驗，試制過程中緊盯焊接曲線，焊樣下線后立即進行杯凸試驗，合格后方可放行。
通過合理選擇過渡料，加強爐溫監控，精準控制氫氣投入量等，保證了高氫快冷速率。在共同努力下，試制工作有條不紊進行，確保了590MPa級冷連軋雙相高強度鋼一次試制成功，在當前嚴峻的市場形勢下，為柳鋼冷軋品種鋼開發工作打了一劑“強心針”。
而7月20日，小編收到好消息，客戶用柳鋼生產的590MPa雙相鋼試生產成功了。（590DP是防鋼基地開發的590MPa雙相鋼簡稱，590是指抗拉強度590MPa以上，DP是指雙相鋼。）
來源：柳鋼報
03
玉鋼公司煉鋼廠1號板坯連鑄機升級改造技改工程項目熱負荷試車一次成功
7月17日上午11點15分，隨著大包吊入回轉臺開澆，中包開澆引流成功，火紅的板坯經過在線火焰切割機順利進入冷床，標志著玉鋼公司煉鋼廠1號板坯連鑄機升級改造技改工程項目熱負荷試車一次成功。1號板坯連鑄機技改項目的成功試車，將進一步提高1號鑄機設備運行精度，消除設備事故隱患，有效延長設備使用周期，為煉鋼廠提升鑄坯質量和穩定澆鑄奠定堅實基礎。
玉鋼公司煉鋼廠1號板坯連鑄機自投產至今已使用15年時間，部分設備老化及設計技術落后，生產組織中機械振動振幅精度偏低，左右偏擺弧度較大，鑄坯極易產生縱向及橫向裂紋，在拉速1.15米/min～1.20米/min時存在設備共振現象，經多次進行工藝技術調整改進仍無法有效解決，機械振動拉速得不到根本性提升，生產產能受到嚴重制約。為進一步釋放產能，延長鑄機使用壽命、降低設備和生產事故及維修維護成本。經過前期準備籌劃設計、方案論證、土建施工、設備安裝調試、工藝技術操作規程編制及崗位操作人員技能培訓，6月9日以來，煉鋼廠開始逐步對1號板坯連鑄機相關設備進行拆除，在充分利用原有設備和基建基礎上對1號板坯連鑄機進行非正弦振動及液面自動控制系統工藝技術改造升級。
為了確保1號板坯連鑄機升級技改工程項目熱負荷試車一次成功，玉鋼公司煉鋼廠組織成立了熱負荷試車領導小組，每天召開技改工程節點碰頭會，及時落實項目改造進度和設備安裝調試時間節點，協調幫助解決設備、操作、工藝、安全等方面存在的困難與問題，克服了施工場地狹窄、交叉作業多、改造任務重、人員緊張等諸多困難，全力保障了熱負荷試車各項工作有條不紊規范推進，為1號板坯連鑄機熱負荷試車圓滿成功創造了有利條件。
1號板坯連鑄機升級改造后，通過非正弦振動系統可實現振動曲線根據工藝需求進行任意調整，能顯著提升鑄機作業率和鋼坯質量，大幅降低振動框架修復及更換維護費用，有效減少漏鋼事故的發生，大大提高中包烘烤效率及熱值。同時，也為軋鋼廠帶鋼生產線提供優質鋼坯，有效提升軋線生產作業率和最大限度釋放產能，重樹“玉帶”美好形象，擴大帶鋼產品競爭力增添了新動力。
來源：昆鋼集團官網
04
敬業信德鋼筋雙主筋鋼筋籠受到客戶高度認可
近日，敬業信德保定分公司承接中鐵十一局大興國際機場快速路橋墩雙主筋鋼筋籠加工業務，目前已分批次全部為客戶送至工地，質量完全符合技術要求，獲得客戶高度認可。
據悉，這是信德公司首次為客戶制作雙主筋鋼筋籠，與單主筋鋼筋籠相比，雙主筋鋼筋籠在受壓性，具有更大的優勢。由于中鐵十一局承接的都是大型工程，因此對產品質量要求特別嚴格，公司上下在質量把關方面也下足了功夫，質檢人員嚴格按照客戶技術要求進行檢測，每天將質量記錄上報給公司領導，確保無誤。
信德公司保定分公司成立以來，本著“優質的產品，優質的服務”的原則，設備采用數控全自動鋼筋籠滾焊機，具有自動送線機構，可在線調整間距，誤差小，成型質量高，自動焊接，焊點準確，變頻控制托籠機構，行走精度高。自動托籠設計，避免焊接過程中因籠子自重導致其彎曲變形。鋼筋滾籠焊機在自動上料裝置改進上，大大的加快上料的速度，提高效率。模板采用模板環加導管組合，可快速更換籠子直徑和變換籠子主筋根數。平立輥式矯直裝置，矯直效果好，壽命長等諸多優點，確保了每一個鋼筋籠的質量。
通過此次合作，既奠定了雙方今后進一步合作的基礎，又為今后公司批量生產雙主筋鋼筋籠，豐富產品類型，做好了鋪墊。
來源：敬業集團
05
再突破水鋼鋼軋事業部交出滿意答卷
7月4日，鋼軋事業部生產再傳捷報，在全天生產中，歷經煉鋼工序各作業區的共同拼搏和甲、丙、丁三大班的接續努力，取得了日產137爐，合格鋼產12956噸的好成績，雙雙突破紀錄。
進入7月份生產以來，該事業部干部職工信心不減、干勁再增，緊貼全月生產計劃和工作重點，緊盯年產400萬噸鋼的目標任務，強措施、重執行，不松勁、幾手抓，抓資源能源介質平衡，穩順工藝；抓設備點巡檢定修，夯實基礎；抓縮短冶煉周期、降本增效、鋼鐵料消耗攻關，促進指標提升等，實現7月4日生產單日爐數137爐、日產量12956噸、均爐產量94.57噸、鋼種命中率98.54％等優質指標，為全月目標任務完成實現了良好開局。
目前，該事業部干部職工上下齊心，眾志成城，干好下半年生產及沖刺全年目標任務的決心和信心有增無減。為此，該事業部黨政善加引導，充分激勵，要求作業區及各黨支部充分發揮堡壘和模范作用，冷靜應對復雜多變的內、外部生產條件，確保安全生產，確保工序穩順，確保質量提升，確保降本增效，為高質量實現全月目標任務拼搏奮進。
來源：首鋼水城鋼鐵官網
06
河鋼承鋼再次榮獲河北省企業排名前三甲
7月16日，河北省發展和改革委員會召開新聞發布會上，公布了2020年河北省戰略性新興產業領軍百強、創新百強企業榜單，河鋼承鋼榮獲領軍百強企業第二位。這是河鋼承鋼連續兩年獲評此項稱號，排名較2019年上升一位。
河鋼承鋼是我國最大的鋼鐵材料制造和綜合服務商之一，世界500強企業河鋼集團旗下一級骨干子公司。作為中國釩鈦磁鐵礦高爐冶煉和釩提取加工技術發祥地，河鋼承鋼釩鈦資源綜合開發利用產業化技術處于世界領先水平，產業具備年產2.5萬噸釩產品、7萬噸鈦精礦的生產能力，釩產量位居中國第二、世界第三，是中國北方釩鈦材料制造基地。
近年來，河鋼承鋼堅持創新驅動發展，以推動釩鈦新材料產業綠色升級為己任，緊緊圍繞清潔生產、智慧制造、國際經營的中心任務，持續發揮國內先進的科研平臺優勢，深入開展釩鈦產業清潔生產及新產品研究，擁有釩鈦領域自主知識產權600余項，其中發明專利150余項，加速了企業高質量發展。
目前，河鋼承鋼擁有完整的“產銷研”市場單元，釩鈦新材料產品涉及釩鐵、釩氮合金、氮化釩鐵、釩鋁合金、五氧化二釩（片狀及粉狀）、全釩液流電池電解液、硫酸氧釩、釩酸鉍、金屬釩、鈦鐵、鈦精粉共6大類產品34個品種，廣泛用于航空航天、化學、電池、顏料、玻璃、光學、醫藥等眾多領域。
2018年以來，河北省連續三年發布了全省戰略性新興產業“雙百強”企業榜單，入選領軍百強企業的都是河北省戰略性新興產業相關領域的龍頭骨干企業，對河北省構建現代產業新體系、實現經濟高質量發展具有重要支撐作用。
來源：河鋼承鋼官網
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本鋼集團：北營煉鐵廠十號高爐大修工程進入攻堅階段
20日，記者從北營煉鐵廠獲悉，該廠十號高爐大修工程自5月8日開始施工以來，經過工程相關各方連續73天的奮戰，目前已經進入全面施工攻堅階段，預計8月15日完工，具備投產條件。
北營煉鐵廠十號高爐2004年10月份投產，至今已經運行近16年，期間于2013年進行過一次大修。此次大修工程是十號高爐一次脫胎換骨的升級改造，施工項目包括優化爐型將原板壁結合的型式改為薄壁爐襯的型式，高爐本體鋼甲全部更換；高爐本體耐材砌筑；高爐冷卻壁更換；高爐給排水系統重新優化設計，更換管路、水泵；新建環保底濾法的水沖渣系統；熱風系統管道、閥門更換等。大修結束后，十號高爐將以更加高效、環保的運行態勢投入生產序列。
在大修施工現場，北營煉鐵廠設備管理室主任賀壯告訴記者，隨著施工進入攻堅階段，本鋼集團相關部門與業主單位和施工單位緊密配合，全力推進施工進度。十號高爐大修工程指揮部每兩天召開一次工程協調會議，第一時間協調解決工程遇到的問題，并安排專人監督落實，確保施工進度不受影響。同時各施工單位開展24小時施工作業，優化施工現場管理，科學合理安排輪班作業人員，提高施工作業效率，全力以赴搶抓工期。攻堅階段，工程指揮部根據施工實際情況靈活、有序組織設備到貨。進一步強化工程監督管理，安排專職人員24小時對施工質量、施工安全、施工進度等重點工作進行跟蹤監管并記錄匯報。
隨著雨季來臨，工程指揮部本著“小雨不停工”的原則，對施工重點部位、重要設備提前搭建遮雨棚，對施工現場做好防汛物資準備，力爭將雨季對施工進度的影響降到最低。
目前，十號高爐本體區域的爐前開口機、液壓炮底座基礎已澆筑完成，爐前主溝支溝安裝及澆注完成，14個風口大套安裝完成，爐底碳磚第四層已徹筑完成，9段冷卻壁已安裝完成，正在安裝10段冷卻壁；熱風爐區域的熱風直管內部耐材砌筑完成，6個燃燒閥短節內部耐材修補完成，熱風直管5個波紋補償器已安裝完成；水渣底濾區域的底濾池澆注完成，模板正在拆除中，部分基坑正在回填；水泵區域的管道支架基礎澆注完成，管道支架已安裝完成三分之二，管道已安裝完成二分之一，其他各項檢修項目也正在加班加點順利推進。
來源：本鋼集團官網
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湖州久立永興特種合金材料公司年產5000噸高端領域變形高溫合金材料產業化項目開工奠基
7月20日上午，久立特材控股子公司——湖州久立永興特種合金材料有限公司年產5000噸高端領域變形高溫合金材料產業化項目開工奠基儀式在湖州市楊家埠舉行。久立集團董事局主席周志江、董事長蔡興強、總經理章宇旭，久立特材董事長兼總經理李鄭周，永興材料董事長高興江，湖州久立永興特種合金材料有限公司總經理董易淼等相關企業的高層領導、代表，以及湖州市有關政府部門的領導，出席了此次活動。
該項目采用國際先進的冶煉成分控制、減小鋼錠成分偏析、鍛造熱加工等工藝、技術，引進具有國際先進水平的無芯剝皮機組、無損探傷線、精鍛機工裝等設備，將有助于提升我國變形高溫合金材料的研發制造能力，滿足市場對高端領域變形高溫合金材料高質量、高產量、高效率的需求。
該項目生產線預期2021年12月投產。
來源：中國特鋼企業協會不銹鋼分會
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